Tekniske spesifikasjoner for CNC drivaksler
| Komponenttyper | Splinede aksler, drivkoblinger, spor-/spiralgir, synkrone trinser |
|---|---|
| Primært utstyr | Star CNC dreiebenker av sveitsisk type, 4-akse CNC maskineringssentre, girslipere |
| Dimensjonstoleranse | Spline/Gear Pitch Diameter: ±0,005mm; Generelle diametre: ±0,01 mm |
| Geometriske toleranser | Konsentrisitet: 0,005 mm; Vinkelrett: 0,01 mm; Utløp: 0,005 mm |
| Vanlige materialer | 42CrMo, 20CrMnTi, 17-4PH, SUS304, herdet legert stål |
| Varmebehandling | Karburering, bråkjøling og herding, induksjonsherding (HRC 55-62) |
| Overflateruhet (Ra) | Bakkeutstyr/Spline-tenner: Ra 0,4 - Ra 0,8; Dreiede overflater: Ra 1,6 |
| Maskineringsfunksjoner | Involute splines, kilespor, fettkrysshull, gjengede drivender |
| Overflatebehandling og rengjøring | Nitrering, hardforkromning, svart oksid, ultralydrengjøring |
| Inspeksjonsutstyr | Japansk/tysk CMM, Gear Measurement Centers, Hardness Testers |
Høypresisjon CNC-drivaksler for optimal dreiemoment- og bevegelsesoverføring
Hos Xierge Precision Machinery Co., Ltd. utnytter vi over 30 års driftserfaring siden 1990 for å produsere premium CNC drivaksler for den globale sektorene for bilindustri, industrimaskiner og medisinsk utstyr. Drivkomponenter - som splinede aksler, drivkoblinger, sylindriske tannhjul og synkrone trinser - er de mekaniske kjerneelementene som er ansvarlige for å overføre roterende kraft og dreiemoment. Disse krevende bruksområdene krever at komponentene har ekstrem strekkstyrke, feilfrie tannprofiler og streng konsentrisitet. Ved kontinuerlig drift med høy hastighet eller tung belastning kan selv et mikroskopisk avvik i kilestigningen eller en liten materialfeil føre til overdreven vibrasjon, akselerert slitasje og katastrofal systemsvikt.
For å oppnå feilfrie resultater er vårt toppmoderne anlegg utstyrt med japansk importerte Star CNC Swiss-type dreiebenker, avanserte 4-akse CNC maskineringssentre, og presisjonsgir hobbing og slipemaskiner. Dette spesialiserte utstyret lar oss maskinere komplekse splineprofiler, frese presisjonsgirtenner og bore krysssmøringshull i svært stive, enkle kontinuerlige oppsett. Styrebøssingsstøtten på våre sveitsiske dreiebenker eliminerer avbøyning, og sikrer absolutt koaksialitet mellom drivtappene og kraftoverføringselementene.
Etter vårt kjerneprinsipp om "integritetsorientert, kvalitet fremst," tar vi strengt i bruk førsteklasses råvarer, som 42CrMo, 20CrMnTi og 17-4PH rustfritt stål, for å sikre maksimal strukturell integritet og slagfasthet. For å garantere pålitelig produktytelse, bruker vi strenge kvalitetsinspeksjonsprotokoller ved å bruke et komplett sett med testinstrumenter importert direkte fra Japan og Tyskland. Vi fortsetter med innovasjon for å opprettholde god forretningsutvikling og ønsker innenlandske og utenlandske kunder hjertelig velkommen til å besøke fabrikken vår og utforske tilpassede OEM/ODM-samarbeidsmuligheter.
Kjernefordeler med Xierge CNC-drivaksler
- Presisjonsutstyr og splineprofilering: Ved å bruke avanserte 4-akse CNC-maskineringssentre og tannhjulslipeutstyr, bearbeider vi eksakte evolvente splineprofiler og tannhjulstenner, og sikrer sømløs dreiemomentoverføring med null tilbakeslag.
- Ekstrem tretthet og vridningsstyrke: Vi velger strengt 42CrMo og 20CrMnTi legeringsstål, og bruker presis karburering og induksjonsherding for å oppnå en hard, slitesterk overflate samtidig som vi opprettholder en tøff, støtdempende kjerne.
- Enkeltoppsett koaksialitetskontroll: Ved å dreie drivtappene, hake rillene og bore smørehull i svært stive oppsett av sveitsisk type, eliminerer vi sekundære klemfeil, og sikrer streng konsentrisitet for jevn høyhastighetsrotasjon.
- Høyhastighets dynamisk balanse: For synkrone trinser og drivkoblinger sørger våre presisjonsdreie- og slipeprosesser for perfekt massesymmetri, og minimerer vibrasjoner og støy i bil- og industriapplikasjoner med høy turtall.
- Grasfrie smørebaner: For å forhindre internt rusk fra å skjære sammen komponenter, bruker vi spesialiserte pistolborings- og bak-avfasingsteknikker, etterfulgt av termisk energiavgrading og streng ultralydrensing.
- Avansert anti-slitasjebelegg: Vi koordinerer nitrering eller hardforkromning for å skape et svært slitesterkt overflatelag med lav friksjon, noe som forlenger levetiden til drivkomponenter betydelig i slitende miljøer.
- 3-tiårs OEM/ODM-innovasjon: Siden 1990 har vi kontinuerlig innovert, samarbeidet tett med kunder for å optimalisere DFM (Design for Manufacturing) for tilpassede drivenheter, sømløst skaleres fra prototyping til masseproduksjon.
Betalingsmetoder og globale logistikkløsninger
Sikre internasjonale betalingsbetingelser:
For å lette smidig B2B internasjonal handel, tilbyr vi fleksible og sikre betalingsalternativer. For masseproduksjonsordrer av CNC-drivaksler aksepterer vi standard T/T (telegrafisk overføring) med 30 % forskuddsdepositum og 70 % saldo før forsendelse. For store kontrakter om levering av biler eller industrimaskiner er vi fullt i stand til å behandle ugjenkallelige remburser (L/C) ved sikte. For første prototyping, prøvebestillinger eller tilpassede verktøyavgifter er PayPal og Western Union også tilgjengelig for å fremskynde prosessen.
Global logistikk og beskyttende emballasje:
Vi tilbyr omfattende ende-til-ende fraktløsninger under FOB, CIF og DAP Incoterms. For presserende prototyper eller små partier bruker vi ekspederte internasjonale kurerer som DHL, FedEx og UPS. For bulkmasseproduksjon tilbyr vi svært konkurransedyktige sjøfrakt (LCL/FCL) og luftfraktpriser gjennom vårt pålitelige globale speditørnettverk. I erkjennelse av at drivkomponenter har presisjonsmaskinerte tannhjulstenner, splines og jordtapper som er svært utsatt for støtskader, friksjonsskader og oksidering, bruker vi spesialisert beskyttende emballasje: alle kritiske overflater er belagt med tung antirustolje og pakket inn i VCI-papir (Volatile Corrosion Inhibitor). For å forhindre punktkontakt og tanndeformasjon, er komponentene delt inn i spesialtilpassede stive blisterbrett eller flerlags EPE-skumspor, pakket i solide eksportkartonger eller varmebehandlede trekasser for å sikre null skade under internasjonal transport.
FAQ
Maskinering av splines på slanke aksler krever ekstrem stivhet. Vi bruker Japanese Star CNC Swiss-type dreiebenker med synkronisert strømførende verktøy for å koke splines direkte på maskinen mens delen støttes av styrebøssingen. Herding etter induksjon, bruker vi presisjons CNC-spline-sliping for å korrigere eventuell mikrovridning og oppnå nøyaktig stigningsdiameter og tannprofiltoleranser, og garanterer null utløp.
Ja. For drivremskiver med høyt turtall, forårsaker masseasymmetri kraftige vibrasjoner. Vi sørger for dynamisk balanse gjennom presis maskinering i enkeltoppsett – dreiing av den ytre profilen, boring av det indre navet og symmetrisk fresing av tannprofilen. For kritiske applikasjoner kan vi koordinere dynamiske balanseringstjenester og maskinspesifikke materialfjerningsspor for å oppnå den nødvendige balansen i G-kvalitet.
Standard kalipere kan ikke nøyaktig vurdere girgeometrier. Vi bruker importerte japanske og tyske koordinatmålemaskiner (CMM) og spesialiserte utstyrsmålesentre. Disse maskinene sporer den evolvente kurven og skruelinjen til tannen, og kartlegger den nøyaktige stigningen, utløpet og profilavviket for å sikre jevn, tilbakeslagsfri sammenkobling med det drevne giret.
Innvendige grader kan bryte av og ødelegge lagre eller sammenkoblende tannhjul. Vi bruker spesialiserte hardmetallpistolbor med optimaliserte hakkesykluser direkte på CNC dreiebenkene. Dette blir umiddelbart etterfulgt av presisjonsavfasingsverktøy. For absolutt sikkerhet bruker vi termisk energiavgrading (TEM) for å fordampe eventuelle gjenværende mikrograder på molekylært nivå, etterfulgt av streng ultralydrensing.
For bilapplikasjoner som er utsatt for høye torsjonssjokk, anbefaler vi sterkt 20CrMnTi eller 42CrMo legert stål. Vi bruker karburering og bråkjøling, noe som skaper en ekstremt hard, slitesterk ytre kappe (HRC 55-62) på splines og tappene samtidig som vi opprettholder en duktil, bruddbestandig kjerne. Dette forhindrer tannskjæringssvikt under plutselige store gassbelastninger.
Ja. Med over 30 års OEM/ODM-ekspertise, samarbeider vi rutinemessig med kunder for å utvikle komplekse drivkomponenter. Vi kan bearbeide presisjonsinnvendige hulrom og lokaliseringsspor for elastomer-dempende innsatser. Vi optimaliserer DFM-prosessen (Design for Manufacturing) for å sikre at metallnavet opprettholder streng konsentrisitet samtidig som de ikke-metalliske dempende elementene opprettholdes.









