Høy-CNC støtdemperhylser for krevende dreiemomentoverføring
Hos Xierge Precision Machinery Co., Ltd. utnytter vi over 30 års driftserfaring siden 1990 for å produsere premium CNC støtdemperhylser for bilindustrien, industrimaskineri og tungt utstyr. Spline-aksler er kritiske transmisjonselementer som krever ekstrem geometrisk presisjon, høy tretthetsmotstand og perfekt konsentrisitet for å overføre høyt dreiemoment sømløst til sammenkoblende nav. Selv et mikroskopisk avvik i splineprofilen kan føre til for tidlig slitasje, overdreven tilbakeslag og systemvibrasjoner.
For å oppnå feilfrie resultater, bruker vi japansk importerte Star CNC sveitsiske dreiebenker og avanserte flerakse maskineringssentre. Dette spesialiserte utstyret lar oss utføre komplekse frese-, hobbing- og gjengeoperasjoner i ett enkelt oppsett, og sikrer absolutt konsentrisitet mellom lagertappene og splineseksjonene. Styrebøssingsteknologien på våre sveitsiske dreiebenker gir kontinuerlig støtte, og eliminerer avbøyning ved bearbeiding av lange, slanke splineaksler.
Etter vårt kjerneprinsipp om "integritetsorientert, kvalitet fremst", tar vi strengt i bruk råmaterialer av førsteklasses legert stål, slik som 20CrMnTi og 42CrMo, som er ideelle for høystyrkemomentapplikasjoner. Vi bruker strenge kvalitetsinspeksjonsprotokoller ved å bruke et komplett sett med testinstrumenter importert direkte fra Japan og Tyskland, som bekrefter stigningsavvik, tannprofil og hardhet. Vi fortsetter med innovasjon for å opprettholde god forretningsutvikling og ønsker innenlandske og utenlandske kunder hjertelig velkommen til å besøke fabrikken vår og utforske tilpassede OEM/ODM-samarbeidsmuligheter.
CNC støtdemperhylser Tekniske spesifikasjoner
| Spline typer | Involute splines, rettsidede splines, serration splines, tilpassede profiler |
|---|---|
| Modul / Pitch | Modul 0,5M til 5,0M; DP (diameter tonehøyde) 5 til 48 |
| Primært utstyr | Star CNC dreiebenker av sveitsisk type, 4-akse CNC maskineringssentre, tannhjulsmaskiner |
| Presisjonsgrad | ISO Grade 5-8 (DIN 5480 / ANSI B92.1), AGMA Q10 |
| Tilgjengelige materialer | 20CrMnTi, 42CrMo, 40Cr, 1045 Karbonstål, SUS440C, rustfritt stål |
| Varmebehandling | Karburering og bråkjøling, induksjonsherding (HRC 55-62 på tannoverflaten) |
| Overflateruhet (Ra) | Hobbed splines: Ra 0,8; Ground Splines & Bearing Journals: Ra 0,2 - Ra 0,4 |
| Maskineringsfunksjoner | Kryssborede hull, kilespor, gjengede seksjoner, tilpassede koniske |
| Inspeksjonsutstyr | Tyske/japanske utstyrsmålesentre, CMM, hardhetstestere, optiske komparatorer |
Kjernefordeler med Xierge Precision Spline Shafts
- Enkeltoppsett flerakset maskinering: Våre Japanese Star CNC Swiss-dreiebenker med strømførende verktøy lar oss dreie, kokeplater og bore krysshull i én operasjon, og opprettholde ekstrem konsentrisitet og eliminere sekundære klemfeil.
- Materialbeherskelse med høyt dreiemoment: Vi har modne prosessparametere for høyfast legert stål som 20CrMnTi og 42CrMo, som sikrer overlegen tretthetsmotstand og dreiemomentoverføringsevner for biltransmisjoner.
- Avansert termisk deformasjonskontroll: Vi håndterer varmebehandlingsprosesser (induksjonsherding/karburering) omhyggelig og bruker presisjonssliping etterbehandling for å korrigere eventuelle mikrovridninger, og gjenopprette nøyaktige splinetoleranser.
- Zero-Backlash Spline-sliping: For kritiske bruksområder tilbyr vi presisjonssliping for å oppnå ultratette tannprofiler (Ra 0,2), noe som reduserer tilbakeslag og mekanisk støy betydelig under høyhastighetsrotasjon.
- Omfattende girmetrologi: Kvalitetslaboratoriet vårt er utstyrt med importerte tyske og japanske utstyrsmålesentre for nøyaktig å verifisere stigningsavvik, tannjustering og utløp, og sikre perfekt inngrep med parende nav.
- Ultralydrengjøringsstandard: Hver splineaksel passerer gjennom våre dedikerte rengjøringsmaskiner for å fjerne alle maskinspon fra splinerøttene og krysshullene, og garanterer en plettfri overflate klar for montering.
- 3-tiårs OEM/ODM-ekspertise: Siden 1990 har vi kontinuerlig innovert, samarbeidet tett med kunder for å optimalisere DFM (Design for Manufacturing) og sømløst skalere tilpassede spline-design fra prototyping til masseproduksjon.
Betalingsmetoder og globale logistikkløsninger
Sikre internasjonale betalingsbetingelser:
For å lette smidig B2B internasjonal handel, tilbyr vi fleksible og sikre betalingsalternativer. For masseproduksjonsordrer av presise spline-aksler aksepterer vi standard T/T (Telegraphic Transfer) med 30 % forskuddsdepositum og 70 % balanse før forsendelse. For storskala bil- eller industriforsyningskontrakter er vi fullt i stand til å behandle ugjenkallelige remburser (L/C) ved sikte. For første prototyping, prøvebestillinger eller tilpassede verktøyavgifter er PayPal og Western Union også tilgjengelig for å fremskynde prosessen.
Global logistikk og beskyttende emballasje:
Vi tilbyr omfattende ende-til-ende fraktløsninger under FOB, CIF og DAP Incoterms. For presserende prototyper eller små partier bruker vi ekspederte internasjonale kurerer som DHL, FedEx og UPS. For bulkmasseproduksjon tilbyr vi svært konkurransedyktige sjøfrakt (LCL/FCL) og luftfraktpriser gjennom vårt pålitelige globale speditørnettverk. I erkjennelse av at spline-aksler er presisjonskomponenter med delikate tannprofiler og lange geometrier som er svært utsatt for bøyning og oksidering, bruker vi spesialisert emballasje: hver aksel er individuelt pakket inn i VCI (Volatile Corrosion Inhibitor) anti-rust papir, festet i spesialtilpassede stive papprør eller EPE-skumpakninger for å sikre stødige og pallete pakkespor i kontakt med paller. null deformasjon og tannskade under transport.
FAQ
Termisk vridning er en stor utfordring for lange splinede skaft. Vi bruker en to-trinns prosess: grov maskinering og spline hobbing, etterlater en spesifikk slipegodtgjørelse, etterfulgt av kontrollert induksjonsherding eller karburering. Etter varmebehandling bruker vi våre presisjons CNC sylindriske og splineslipere for å korrigere eventuelle mikrodeformasjoner, og sikrer at den endelige tannprofilen og lagertappene oppfyller strenge mikrotoleranser.
Ja. Våre 4-akse CNC-maskineringssentre og dreiebenker av sveitsisk type med strømførende verktøy er svært allsidige. Vi kan programmere tilpassede kuttere for å maskinere forskjellige splineprofiler, kilespor og gjenger på en enkelt aksel i én kontinuerlig operasjon. Denne enkeltoppsettstilnærmingen garanterer perfekt konsentrisitet på tvers av alle overføringsfunksjoner.
For bruk i biler med høy slitasje kan vi oppnå en tannoverflatehardhet på HRC 55-62 gjennom karburering og bråkjøling. For splines herdet over HRC 50 bruker vi spesialiserte CNC splineslipemaskiner for å fullføre tannflankene. Denne slipeprosessen eliminerer varmebehandlingsforvrengning og oppnår en overlegen Ra 0,2 overflatefinish.
Vi bruker importerte tyske og japanske utstyrsmålesentre (GMC). Disse avanserte instrumentene sporer splinetannoverflatene fysisk for å kartlegge involuttprofilen, helixavviket og kumulativ pitchfeil. Dette lar oss sertifisere at splines oppfyller ISO Grade 5-8 eller AGMA Q10-standarder for null-backlash-inngrep.
For tunge applikasjoner som krever høy slagfasthet og dreiemoment, anbefaler vi sterkt 42CrMo eller 20CrMnTi legert stål. 20CrMnTi er spesielt utmerket etter karburering, siden den gir en veldig hard, slitesterk overflate (HRC 58-62) samtidig som den opprettholder en tøff, bruddbestandig kjerne for å absorbere plutselige støtbelastninger.
Fanget spon i splinerøtter kan alvorlig skade sammenkoblende nav under montering. Etter maskinering går alle spline-aksler gjennom våre dedikerte industrielle ultralydrensemaskiner. Denne høyfrekvente omrøringen, kombinert med høytrykksspyling, fjerner 100 % av mikrograter og skjæreavfall fra dype krysshull og splinegap før delene oljes og forsegles.










